Με φρεγάτες, κορβέτες και μπρατσέρες και με περίσσιο ηρωισμό οι Έλληνες ναυτικοί ρίχτηκαν στον Αγώνα για την απελευθέρωση του Έθνους. Την αξιόλογη δράση των Ελλήνων ναυτικών, με έμφαση στα νησιά της Μυκόνου και της Άνδρου, καταγράφει το βιβλίο της Κούλας Ξηραδάκη «Ναυτική Τέχνη και ναυτοδιδάσκαλοι» από τις εκδόσεις Φιλιππότη (1997).
Με τη συνθήκη του Κιουτσούκ Καϊναρτζή το 1774 που σήμανε το τέλος του Α’ Ρωσοτουρκικού Πολέμου και την νίκη της Ρωσίας επί της Τουρκίας, οι Έλληνες εξασφάλισαν την άδεια να ναυπηγούν πλοία υπό την ρωσική σημαία που θα τους επέτρεπαν την ελεύθερη ναυσιπλοΐα και την άσκηση του εμπορίου. Μέσα σε αυτό το ευνοϊκό πλαίσιο οι Έλληνες ξεκίνησαν να κατασκευάζουν πλοία και να εξασκούν εμπορική δραστηριότητα σε όλο το Αιγαίο. Εκείνη την περίοδο το προσωπικό των πλοίων και οι καπεταναίοι ασκούσαν την ναυτική τέχνη βασισμένοι κυρίως σε εμπειρικές γνώσεις σύντομα, όμως, εμφανίστηκαν και ορισμένοι ναυτοδιδάσκαλοι με αξιόλογες σπουδές που δίδασκαν σε ναυτικές σχολές της Ύδρας, των Σπετσών, των Ψαρών, της Σύρου και της Σαντορίνης.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται μέσα στο βιβλίο σε δύο νησιά, την Μύκονο και την Άνδρο που πρωτοστάτησαν στην επανάσταση του 1821 στέλνοντας στον αγώνα ό,τι πολυτιμότερο είχαν: το αξιόλογο ναυτικό δυναμικό τους. Ο Διονύσιος Κόκκινος χαρακτηριστικά αναφέρει (από την «Ιστορία της Ελληνικής Επαναστάσεως»): «Πρέπει να σημειωθεί ότι αρκετοί νησιώται έσπευσαν εις τον αγώνα εξ ιδίας θελήσεως, αλλά επρόκειτο περί εξαιρέσεως… Αξιοσημείωτον εξαίρεσιν απετέλεσαν η Άνδρος και η Μύκονος, εκ των οποίων έγιναν ολόκληροι αποστολαί ανδρών και εφοδίων είς την Εύβοιαν…».
Το βιβλίο ασχολείται επίσης και με την περίπτωση του Ιορδάνη Γ. Μαυρομμάτη που ήταν μεγάλος Μυκονιάτης ναυτοδιδάσκαλος ποντοπόρος και αγωνιστής του 1821. Ασχολήθηκε ιδιαίτερα με τη συγγραφή ναυτικών εγχειριδίων προσφέροντας πολλά στην ναυτική επιστήμη και στον αγώνα.
Διαβάζοντας το βιβλίο αυτό βλέπουμε την εξέλιξη της ναυτικής τέχνης κατά τη διάρκεια του εθνοαπελευθερωτικού αγώνα, τη συμβολή των νησιών μας στον ξεσηκωμότου γένους και ταυτόχρονα λαμβάνουμε το εξής μήνυμα: αν και οι Έλληνες διέθεταν πενιχρά για την εποχή μέσα, η ναυσιπλοΐα ήκμασε και έγραψε λαμπρές σελίδες. Μήπως θα πρέπει το ίδιο να επιτευχθεί και στις μέρες μας;

πηγή: kykladesnews.gr

Back | Home